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dom窒息

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与前几年造车新势力融资消息“满天飞”的局面相比,2019年开始行业融资环境更为冷静。3月8日,威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资,步入2019年小鹏汽车等其他造车新势力暂未对外宣布新的融资情况。近日,财联社报道称,有知情人士表示,小鹏汽车的体量比较大,目前还是比较慎重的。他们预计会登陆科创板,但并不会申请第一批。就此,记者联系了小鹏汽车负责品牌宣传的一位内部人士,对方表示“我这里没有消息,谢谢关注”。此前在2018年12月,有多家媒体报道提到,小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地介绍道,科创板上市在考虑范围之内。

2018年,于敏先生接受采访的时候却表示……本想去查一下J501计算机是何方神圣,结果发现,话说有一个游戏手机……也叫J501当年于敏用每秒万次的电脑,算出了氢弹,而今天,你用和那玩意叫一个名字,但计算能力比它快起码好几十万倍的手机,玩……吃鸡?

从趣店赖以成名的校园贷、现金贷,继而大白汽车,乃至近期的在线教育等,任何趣店迅速的战略/业务调整,早已被社会所习惯,但行业担忧是:善变的趣店,前路何在?1押宝大白汽车-折戟又沉沙从趣店赖以成名的校园贷,继而现金贷,再到大白汽车,趣店一直在变招。

员工“被迁移”这事发生后,人们从“无情”之中多了一份深思:成功固然重要,但为了成功(控制成本)可以牺牲一切,包括基本的道德与尊重么?甚至是一个企业家应有的责任?如果说,罗敏对员工近乎无情与冷漠背后,有着公司深层次的经营压力。那于投资人而言,他的口无遮拦,可以用纯粹的不负责任来形容了。

值得注意的是,在此次以讨论国企改革为主题的会议上,还罕见地提及了“非公有制经济”的地位和作用。并且强调了通过国企改革支持和带动非公有制经济发展的重要性。会议强调,要通过发展混合所有制经济,提高国有资本配置效率,同时大力支持和带动非公有制经济发展,实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展。

即便东窗事发的次日证监会就明确强烈谴责,即便4月27日开始对瑞幸开展调查,即便同时又明确将会进一步强化跨境监管执法合作,但是“瑞幸们”的背后逻辑会因此灭亡吗?会不会就像追问阿Q会不会断子绝孙一样?我同意另一位知名管理学家对我所说:“这种逻辑不会灭亡。因为滋养这种逻辑的土壤广袤无垠!”这也是我说“瑞幸之终于不幸,有可能是中国社会之大幸”时仍有保留地只说“有可能”的原因。

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